Вращающаяся печь 5х185 м

Организация технология ремонта вращающейся печи 5х185м

Дипломный проект

В дипломном проекте были раскрыты все необходимые разделы:

- организационно-технологическая часть;

- техника безопасности и охрана окружающей среды;

- технология ремонта машины;

- экономическая часть.

Более подробно проработана технология капитального ремонта машины. Описаны наиболее изнашиваемые детали и узлы. Содержание технического обслуживания, текущего и капитального ремонтов.

Произведены все необходимые расчеты основных параметров машины.

Описана техника безопасности и защита окружающей среды.

Представлена экономическая часть, включающая в себя:

- расчеты затрат на ремонт;

- расчеты себестоимости ремонта;

- расчет экономической эффективности ремонта.

Вращающаяся печь 5х185 м представляет собой сварной барабан из листовой стали М16С (ГОСТ 67-53) толщиной 45-110 мм с внутренним диаметром 5 м общей длинной 185 м. На барабане закреплены восемь бандажей, которыми печь опирается на семь парных роликоопор с наклоном по отношению к горизонту 3,5%. Роликоопоры включают два ролика, опирающиеся своими осями на подшипники скольжения или качения. Внутри барабан облицован огнеупорным кирпичом и жароупорным бетоном. Для фиксирования печи в осевом направлении на одной из опор установлены контрольные ролики, на другой – специальные аварийные упоры, снабженные конечными выключателями.  

Печь вращается приводным механизмом, расположенным у четвертой опоры, считая от верхнего конца. Механизм состоит из закрепленного на барабане зубчатого венца, двух подвенцовых шестерен, двух шпинделей, двух редукторов и двух электродвигателей с тормозами; мощность каждого электродвигателя 320 кВт. Регулирование частоты вращения печи (0,6 – 1,24мин-1) ступенчатое, электрическое. Кроме того, печь имеет вспомогательный приводной механизм небольшой мощности, посредством которого при ремонтных работах ее можно поворачивать со скоростью 4,4 час-1.

В печах подвешивают цепные завесы в виде гирлянд или свободно висящих концов цепей, устанавливают теплообменные устройства. В холодном конце печи устанавливают цепной фильтр-подогреватель, проходя через  который шлам обволакивает густо навешенные в нем цепи или тела наполнения – обрезки стальных труб, подогревается горячими запыленными газами; часть содержащейся в газах сырьевой смеси  осаждается на смоченной шламом поверхности цепи и таким образом возвращается на обжиг.

Под технологией ремонта подразумевается совокупность технологических операций по восстановлению деталей, узлов и машин в целом, выполняемых в определенной последовательности.

В проекте производства работ предусматривают  способы ведения работ, выбор средств механизации ремонтных работ, определяется потребность в такелаже, инструмента и приспособлениях, определяются места их установки и крепления, количество и расстановка рабочей силы. 

Содержание пояснительной записки

Введение

1 Организационно-технологическая часть

1.1 Общие сведения о машине: описание её назначения, устройства и работы

1.2 Организация капитального ремонта машины

1.3 Оборудование ремонтной площадки

2. Техника безопасности и охрана окружающей среды

2.1 Мероприятия и основные правила по технике безопасности, промышленной

санитарии и противопожарной безопасности при выполнении работ по капитальному

ремонту машины и оборудованию ремонтной площадки

2.2 Общие мероприятия по охране окружающей среды

3 Специальная часть

3.1 Технология капитального ремонта машины

3.2 Расчет основных эксплуатационных параметров машины

3.3 Расчет привода машины

3.4 Организация эксплуатации машины

4 Экономическая часть

4.1 Расчет затрат на ремонт

4.2 Расчет себестоимости капитального ремонта машины

4.3 Расчет экономической эффективности капитального ремонта

Заключение

Список используемой литературы