Розрахунок лісовоза з деталізованим розрахунком гальмівного механізму

 

Перелік креслень: автомобіль з причепом-розпуском, передній гальмівний механізм, передня гальмова камера, енергоакумулятор, графіки досліджень, деталировка (вилка, гвинт спеціальний, привід розтискного кулака, гальмова колонка).

 

В даному дипломному проекті пропонується проект лісовозного автомобіля КрАЗ-64372 з детальним опрацюванням гальмівної системи, який міг би застосовуватися у важких умовах експлуатації.

Метою даного дипломного проекту було детальне опрацювання гальмового керування лісовозного автомобіля, що забезпечило би надійне його використання у складних виробничих умовах експлуатації.

В загальній частині дипломного проекту подано основні відомості про ДП "Львівське лісове господарство”, проведено огляд і аналіз вітчизняних та зарубіжних аналогів автомобілів-тягачів та лісовозних автопотягів. На проектовану машину розроблено технічне завдання.

У другій частині виконано аналіз вагових і геометричних параметрів проектованої машини, проведено розрахунок основних експлуатаційних показників з врахуванням встановленого технологічного обладнання і з повним навантаженням. Отримані результати порівняні з нормативними. На основі отриманих даних виконано ескізне компонування.

В конструкторській частині запропонована оригінальна конструкція привідних пристроїв гальмівних механізмів тягача, які би збільшували ефективність процесу гальмування. Виконано перевіркові розрахунки основних деталей і визначені їх поперечні перерізи. Проведені розрахунки підтверджують достатньо високу надійність проектованої конструкції у процесі експлуатації. Виконано складальні креслення переднього і заднього гальмівних механізмів та креслення їх основних деталей. 

В науково-дослідній частині проведено дослідження ефективності застосування регулятора гальмівних сил в гальмівному приводі лісовозного автомобіля. Опираючись на результати досліджень, побудовано графічні залежності номінального коефіцієнта розподілу сумарної гальмівної сили між осями автомобіля від ступеня його завантаження.

Розділ "Охорона праці” містить аналіз існуючого стану техніки безпеки на підприємстві, а також аналіз конструкції проектованого автомобіля з точки зору техніки безпеки і охорони довкілля. В ньому також розроблено заходи щодо зменшення рівня шуму та вібрації автомобіля.

Економічний аналіз показав, що проектований автомобіль у складі лісовоз-ного автопотяга, в порівнянні з базовим варіантом, як з економічної, так і з екологічної точок зору є ефективнішим. Це підтверджено відповідними показниками. 

Виконані розрахунки дозволяють зробити висновок про доцільність і обґрунтованість впровадження проектованої машини для роботи у виробничих умовах ДП "Львівське лісове господарство”. 

 

1. Характеристика гальмівної камери по ходу при тиску 6 кг/см2

2. Характеристика гальмівної камери при тиску 4,5 кг/см2

  

Зміст пояснювальної записки
Вступ
2. Загальне компонування
2.1. Ваговий аналіз автомобіля і вибір шин
2.2. Тяговий розрахунок автомобіля
2.2.1. Розрахунок потрібної максимальної потужності двигуна
2.2.2. Розрахунок та вибір передатних чисел механічної трансмісії
2.3. Оцінка прохідності та маневровості автомобіля
2.3.1. Тягово-зчіпні показники прохідності
2.3.2. Геометричні показники прохідності
2.3.3. Конструктивні фактори, що впливають на прохідність автомобіля
2.3.4. Оцінка маневровості автомобіля
3. Конструкторська частина
3.1. Визначення потрібних значень гальмівних моментів на колесах автомобіля
3.2. Вибір основних параметрів гальмівних механізмів
3.3. Розрахунок необхідних привідних сил, параметрів робочих процесів гальмівних механізмів та конструктивних параметрів привідних пристроїв
3.4. Перевірковий розрахунок гальмівних механізмів на зношування та нагрівання
3.5. Розрахунок деталей гальмівного механізму на міцність
4. Науково-дослідна частина: Дослідження ефективності застосування регулятора гальмівних сил у гальмівному приводі лісовозного автомобіля
5. Охорона праці і промислова екологія
5.1. Аналіз конструкції автомобіля з позиції безпеки праці
5.2. Вимоги під час експлуатації автомобіля
5.3. Заходи з підвищення рівня безпеки та екологічної безпеки лісовозного автомобіля
5.3.1. Перевірка автомобіля-тягача на поперечну стійкість
5.3.2. Перевірка автомобіля-тягача на поздовжню стійкість
5.4. Розрахунок звукоізоляції кабіни
5.5. Органи контролю, управління і сигналізації
5.6. Небезпечні та шкідливі зони
5.7. Пожежо- та вибухобезпека
5.8. Ергономічна оцінка
5.9. Екологічна оцінка проектованого лісовозного автопотяга
5.9.1. Визначення тиску на грунт
5.9.2. Розрахунок річного об’єму викиду шкідливих речовин
5.10. Вибір індивідуальних засобів захисту
6. Економічна частина
6.1. Технологічне обґрунтування розробки
6.2. Екологічне обґрунтування
6.3. Економічне обґрунтування
6.3.1. Розрахунок спискової кількості машин
6.3.2 Визначення фонду заробітної плати основних робітників
6.3.3. Розрахунок основної і додаткової заробітної плати допоміжних робітників
6.3.4. Розрахунок потреби у пальному
6.3.5. Витрати на технічне обслуговування та поточний ремонт
6.3.6. Витрати на змащувальні матеріали
6.3.7. Витрати на ремонт та відновлення автомобільних шин
6.3.8. Поточні витрати на транспортування деревини
Висновки
Література
Додатки
Спецификации